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Web制作、サイトの質を低下させる

Web制作に携わる人なら誰もが心を痛めていると思いますが、中傷コメントを時々見ることができます。運営者本人は悪くないのに、サイトを閉じた場合も少なくないと聞きました。なんだか残念ですね。そこで、Web制作、サイトの質を落とさないためにコミュニケーションのコラムを用意している人もいます。読者の反応が直接渡されないため、孤独は少しであるかもしれません。しかし、失礼な訪問者から保護されます。
みなさんはwebデザイナーという職業を知っていますか？サイトなどのデザインをする仕事ですがインターネットが普及した今、非常に重要な仕事です。今はあまり​​しないが、今後webデザイナーの仕事をしたいと思っています。なんといっても今はいくらでも仕事があるので。どんなに不況の時代にも通用する職業といえるでしょう。
　自動車最大手マルチ・スズキは１日、北部ハリヤナ州マネサールの第２、３工場建設を含めた中期的な投資総額を600億ルピー（約1,135億円）と発表した。2010/11年度（10年４月?11年３月）の国内販売台数が過去最多の113万2,739台（前年度比30.1％増）に達し、初めて100万台を突破している。

　マルチ・スズキは声明で、10/11年度の生産量が生産能力を20万台上回ったと説明。市場の需要に応えたと表明している。第２、３工場が稼働する13年までに年産量を170万台以上に引き上げるとあらためて指摘した。両新工場の年産能力はそれぞれ25万台となる。

　10/11年度の販売台数は、乗用車が前年度比26.2％増の96万6,447台、ユーティリティー・ビークル（ＵＶ）が44.1％増の5,666台、バンが58.5％増の16万626台だった。輸出台数は6.3％減の13万8,266台。国内販売と輸出を会わせた総販売台数は24.8％増の127万1,005台となっている。

　輸出先については、前年度に77％に達していた欧州向けが43％に縮小。東南アジアや南米、アフリカなどに多様化していると説明している。

　３月単月の販売台数は、国内が前年同月比38.8％増の11万424台で、今年に入り３カ月連続で10万台を超えている。乗用車が40.3％増の９万5,388台、ＵＶが8.4％減の620台、バンが38.8％増の１万4,416台。輸出は26.1％減の１万1,528台で、総販売台数は28.2％増の12万1,952台に達した。国内販売、総販売台数ともに過去最多を更新した。

　３月末時点の販売網は、販売拠点が前年同期比16.3％増の933カ所、販売都市数が20.0％増の666都市に拡大している。サービス拠点は、1,395都市の2,740カ所に設置している。

　スズキ本社は１日付で組織改編を発表しており、海外工場を生産本部直轄として、地域を統括する担当者を置くことなどを盛り込んでいる。

　インド生産を担当するのは、大橋恒雄生産本部副本部長となる。海外四輪営業本部で四輪インド部長には岡田直樹前スズキ自販神奈川社長が就任した。

　■現代自も増加

　スズキ以外の乗用車販売上位ブランドでは、前月まで前年同月比で減少していた韓国の現代自動車が増加に転じている。

　ファイナンシャル・エクスプレスなどによると、現代は国内販売台数が前年同月比1.0％増の３万1,822台だった。輸出が0.9％増の２万3,730台で、総販売台数は、1.0％増の５万5,552台だった。

　タタ・モーターズは、乗用車が0.3％減の２万7,678台。商用車が15.0％増の４万9,753台だった。輸出は44.5％増の5,932台となっている。

　地場マヒンドラ＆マヒンドラ（Ｍ＆Ｍ）は乗用車の国内販売台数が18.6％増の１万7,320台。

　５位フォードは、国内販売台数が１万485台となり、初めて１万台を超えたと発表している。

　国際協力銀行（ＪＢIＣ）と三菱東京ＵＦＪ銀行はハノイで３月31日、政策金融機関のベトナム開発銀行（ＶＤＢ）に対して、総額１億米ドル（82億円）を限度とする貸付契約に調印した。裾野産業支援が目的で、ＶＤＢが転貸のかたちでベトナム地場の中小企業に融資を行うツーステップローンを行う。

　供与額１億米ドルのうち、ＪＢIＣが6,000万米ドル、三菱東京ＵＦＪが4,000万米ドルを融資する。ベトナム財務省の保証はあるが、三菱東京ＵＦＪの融資分についてはＪＢIＣが信用保証を供与する。返済期間は11年間とされるが金利は公表されていない。

　今回の融資は、ＶＤＢが日本企業と取引関係のある現地裾野産業企業へ資金を供給することで、在越日系企業の原料・資材の安定調達の確保や品質向上、コスト削減に寄与する狙い。日越の裾野産業支援が「政府開発援助（ＯＤＡ）から民間ベースでの発展へ」という新たな段階に入った象徴ともいえる。

　グエン・タン・ズン首相は２月、裾野産業の発展奨励策に関する首相決定12号（12/2011/ＱＤ-ＴＴｇ号）に署名したが、この中で、商工省が主導して設立する裾野産業優遇策評議会でＶＤＢが金融面で役割を果たすことが盛り込まれている。ＶＤＢはこれまで、インフラ事業などの大型案件融資が中心だったが、今後は政策金融機関としてリテール業務なども行う方向。

　ＪＢIＣは、ＶＤＢに対して与信審査機能などの能力向上を支援してきた経緯がある。また、アドバイザーを起用し、日系や地場企業に対しての講演や相談も行っていた。

　今回の融資のスキームは、2009年４月にロンドンで開催された20カ国・地域（Ｇ２０）首脳会合（金融サミット）で、当時の麻生太郎首相が打ち出した世界的な経済・金融危機の克服に際してのアジアの貿易・産業振興の一環として事業化された。

　飲料ボトラー（瓶詰会社）のスームスック（ＳＳＣ）は１日、米ペプシコとの独占ボトラーに関する合意を破棄したと発表した。合意内容で折り合いが付かなかったことが理由。これにより、12カ月以内に、ペプシコ製品の生産を停止することになった。今後は、新製品を投入するなど新たな事業展開を図る。

　スームスックはタイの独占ボトラーに指名されていたが、ボトラー指名の合意延長の内容で対立し、取締役会で破棄を決めた。合意延長の調印期限だった先月31日までにスームスックが調印しなかったことで、合意は自動的に破棄された。

　ただ、今月29日の株主総会までに何らかの調整が行われ、最終的に合意することも考えられる。また、現状のまま株主総会が行われた場合、合意破棄について紛糾することも予想される。

　スームスックは、ペプシコから調達する原材料価格の約９％引き下げなどを要求していたが、ペプシコが応じなかったという。

　スームスックは1953年からペプシコのボトリングを行っている。ペプシコ傘下のペプシコーラ（タイ）・トレーディングとセブン―アップ・ネザーランドが計41.5％を出資している。

　ペプシコが昨年、株式公開買い付け（ＴＯＢ）を実施するなど、スームスック経営陣との対立が表面化していた。

　■今後の戦略

　スームスックは、ペプシコ製品の生産停止に備えた事業戦略を発表した。

　（１）自社ブランドの新製品を投入するなどして非炭酸飲料の生産を拡大する。また、他社の飲料事業、飲料ブランドを買収する。

　（２）「クリスタル」ブランドの飲料水の生産拡大に投資する。

　（３）これまでに構築したネットワークを活用して、飲料以外の製品の配送を拡大する。

　（４）別のブランドで炭酸飲料を生産する（ペプシコとの交渉が必要）。