ボディ洗浄料の話題が出ました

クレジットカードの利点。

クレジットカードでのショッピング決済や公共料金の支払いをすれば非常に良いことだと思います。これは、クレジットカードのポイントが貯まるということです。クレジットカード決済は、非常に便利な、簡単にクレジットカードのポイントも同時に加算いくというのは非常に良いことだと思います。
IDカードを採用している会社は多い。計算値はアルバイト従業員もいるかだ。レジ入力業務を開始する前に、首からぶら下げているストラップのカードホルダーにIDカードが入っている。それを計算する検索すると、本人のIDで計算が立ち上がる。複数の場所でIDカードが存在し、需要は増加する。
1月末にプロミスグループから独立し、単独経営となったカーコンビニ倶楽部では、主力の軽板金補修事業を基盤とした事業の拡大を目指し、モータリゼーションが加速する海外市場への進出を目指している。

特に巨大市場となっている中国や、今後の成長が見込まれる東南アジアなどを進出候補地としている。日本国内で培ったフランチャイズ店舗展開の事業ノウハウを海外市場にも応用するという。

海外市場参入の初期段階では、カーコンビニ倶楽部の直営店舗を現地に設置する。海外市場ではディーラー網の立ち上がりに伴い板金塗装事業者も増加するため、現地事業者をフランチャイズ店舗に取り込むなどして、海外市場での事業構築につなげる。

《レスポンス 土屋篤司》

【関連記事】
【トップインタビュー】カーコンブランド展開、上場、アジアへ…カーコンビニ倶楽部 林成治社長
カーコンビニ倶楽部、プロミスグループから独立・社長交代
日本駐車場開発、海外進出加速…タイに現地法人を設立
ニチリン、インドネシアに単独進出
カーコンビニ倶楽部 特別編集


　非常に高い利回りの分配型投資信託が人気を集めている。最近は追加型株式投資信託の多くが毎月分配型投資信託だという。追加型株式投資信託とは、基本的に好きな時に追加で投資できるタイプの投資信託で、分配型投資信託も含む。

　株式や債券などを投資対象とした投資信託は、投資家から預かった資金を投資信託運用会社が運用し、収益を分配金として投資家に還元する金融商品だ。投資信託には、再投資型投資信託と分配型投資信託がある。

　再投資型投資信託は、分配金が自動的に再投資（同じ投資信託に追加で投資）される。分配金の使い道が特にない場合は、お金を寝かせずに再投資型投資信託を利用した方が効率が良く、資産形成につながるとされている。

　一方、分配型投資信託は、分配金が投資家に支払われる。たとえば毎月分配型投資信託では、分配金が毎月支払われるので、年金生活の足しなどに活用されている。

　リーマン・ショックでバブルが弾けるまでは、「グローバル・ソブリン・オープン」（通称「グロソブ」）と呼ばれる外国債券を対象とした毎月分配型投資信託がヒットしていた。現在は、グロソブよりもさらに高い利回りを売りにした、「通貨選択型」と呼ばれるタイプの毎月分配型投資信託が人気だ。

　ただ通貨選択型は、リスクの高い外国債券に投資し、さらに金利の高い通貨を利用してより高い収益を得る仕組み。高い収益を得る可能性がある一方で、多額の損失を出す可能性もある、「ハイリスク・ハイリターン」型の金融商品となっている。

　分配型投資信託人気が過熱する中、より高い分配金で投資家を引きつけるべく、分配金の引き上げ競争も起きている。1月の追加型株式投資信託全体では資金流入を分配金支払が上回っており、無理な分配金引き上げが行われていることもうかがわれる。高い分配金に運用収益が追いつかなければ、運用資産の取り崩しなどが発生し、結局は元本を食いつぶす事態も招きかねない。金融商品を具体的に選ぶ際に、投資家は十分な注意が必要だ。


（宮島 理）

【関連記事】
さらば株式市場、上場廃止が大ブーム　投資家は「M＆A」関連企業を要チェックだ
株式市場、6月には1万3000円まで回復する
消費者の低価格志向で競争激化居酒屋の倒産、過去最多に
外資系ストラテジストが明かした投資戦略


　オートエクゼは2月18日、純正マフラーのテールエンドにボルトオン装着する「エグゾーストフィニッシャー」にアテンザ用（部品番号：MGH8A00）を追加設定し発売した。価格は2万3100円。

【拡大画像や他の画像】

　対応車種は、アテンザスポーツ、アテンザスポーツワゴン、アテンザセダンのGH系全車で、仕様はテール径φ95×80のオーバルタイプ。素材はステンレスで、左右出しのアテンザ用に2個セットとなっている。


【Car Watch,谷川 潔】


　メルセデス・ベンツ日本は2月18日、4ドアクーペ「CLSクラス」を6年ぶりにフルモデルチェンジし、発売した。価格は、930万円〜1625万円。

【拡大画像や他の画像】

　CLS 350 BlueEFFICIENCYは、新開発のV型6気筒 3.5リッター直噴エンジンを搭載。高噴射圧のピエゾインジェクターによりリーンバーン（希薄燃焼）を可能とした直噴技術「BlueDIRECTテクノロジー」を採用し、従来モデルと比べ最高出力は34PS増の306PS、最大トルクは20Nm増の370Nmを実現。アイドリングストップ機構である「ECOスタート/ストップ」機能とあわせ、燃費経済性の向上を実現すると言う。

　CLS 63 AMGは、AMGによる新開発のV型8気筒 DOHC 5.5リッター直噴ツインターボエンジンを搭載。従来モデルから排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力は11PS増の525PS、最大トルクは70Nm増の700Nmという動力性能を誇る。また、トランスミッションには7速ATのAMGスピードシフトMCTを搭載。AMGスピードシフトMCTは、トルクコンバーター式の7速ATのトルクコンバーター部分を湿式多板クラッチに代え、ダイレクトで高効率なトルクの伝達を実現したもの。CLS 63 AMGにも、ECOスタート/ストップ機能を採用している。

　また、このCLS 63 AMGには、最高出力を557PS（ノーマル比＋32PS）、最大トルクを800Nm（ノーマル比＋100Nm）に向上させるほか、チタニウムグレーペイント19インチ AMG 5ツインスポーク鍛造アルミホイール、専用チューニングサスペンションなどを備えた「AMGパフォーマンスパッケージ」をオプション（110万円高）で用意。SLS AMGにも設定されている「AMG カーボンセラミックブレーキ」をオプション（140万円）で用意する。

　エクステリアにおいては、長いボンネットライン、サッシュレスサイドウインドーを採用した上下に狭い印象のウインドーエリア、リアに向けて下降するルーフといった、4ドアクーペならではのフォルムを継承。Cd値は先代モデルに比べ約13％向上した0.26。

　ヘッドライトは、片側だけで最大71個のLEDを使用した「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」となった。LEDは、ロービーム（近距離用：8個）、ロービーム（中距離用：8個）、ハイビーム（8個）、コーナリングライト（2 個）、ウインカー（13個）、ポジションライト（22個）、ナイトビューアシストプラスの赤外線照射灯（オプション設定：10個）で構成され、カメラにより対向車と先行車を検知しロービームとハイビームを自動的かつ連続的に切り替えるアダプティブハイビームアシストを備えるほか、ステアリングを切る角度と車速に応じてヘッドライトの向きを変える機構を持つ。

　インテリアでは、フロントシートにメモリー付きのパワーシートを採用。ボディーサイズの拡大にあわせ、シートサイズも肩部で21mm、肘部で8mm拡大。リアシートは左右独立式を採用し、肩部で13mm、肘部で21mm拡大しているほか、オプションで分割可倒式リアシートを設定する。

　新型CLSクラスには、3年間走行距離無制限の無料修理・無料メン
テナンスと24時間ツーリングサポートの「メルセデス・ケア」が適用され、24時間ツーリングサポートを、初回車検以降有償で最大2年間延長するプログラム「My Mercedes サポート」も用意する。


【Car Watch,谷川 潔】